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05 Enero 2026
El diputado José Luis Montalvo Luna, del Partido del Trabajo, presentó una iniciativa para regular la circulación de tractocamiones doblemente articulados ante el elevado número de accidentes viales en los que están involucrados estos vehículos de carga. La propuesta, turnada a las Comisiones Unidas de Comunicaciones y Transportes, y de Movilidad, adiciona un artículo 50 Bis y modifica los artículos 38 y 50 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, además del artículo 70 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. La iniciativa establece que quedará prohibida la circulación de tractocamiones doblemente articulados en carreteras de tipo "B" o inferiores. Su tránsito se permitirá únicamente en carreteras tipo "ET", con condiciones técnicas y de seguridad verificadas mediante auditorías de seguridad vial. El legislador propone que la Secretaría de Infraestructura, Caminos y Transportes no pueda expedir permisos especiales que contravengan la NOM-012-SCT-2-2017 o que permitan circular a vehículos con peso y dimensiones superiores a las autorizadas. Además, establece una vida útil máxima de doce años para estos tractocamiones a partir de su año modelo. En cuanto a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, la propuesta adiciona una fracción para crear un Registro Nacional de Accidentes con Vehículos de Carga a través del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial. Este registro estará integrado por datos desagregados por tipo de unidad, ruta, empresa y daños ocasionados, con el fin de fortalecer la formulación de políticas públicas. Montalva Luna argumentó que resulta urgente armonizar estos reglamentos para garantizar un marco normativo que priorice la vida y la seguridad vial por encima de los intereses económicos del sector transportista. El diputado destacó que en México se registran anualmente mil 600 accidentes de tránsito relacionados con vehículos de carga, en los que mueren alrededor de 24 mil personas, una parte significativa vinculada con tractocamiones doblemente articulados. Según datos del Instituto Mexicano del Transporte, los dobles remolques participan en un porcentaje desproporcionado de siniestros. La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos advierte que México es el único país que permite su libre circulación, excediendo peso y dimensiones respecto a estándares internacionales. El Anuario Estadístico de Accidentes en Carreteras Federales 2023 registró 3,233 accidentes con camiones de carga involucrados, con un saldo de 150 víctimas: 147 personas lesionadas y 58 fallecidas en el lugar de los hechos. El legislador enfatizó que el marco vigente no atiende de forma suficiente el riesgo de los dobles remolques, por lo que resulta urgente reformar y armonizar ambas leyes.
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